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Italia, Autostrada del Sole -- Viadotto Aglio

Fornitura di appoggi, giunti di dilatazione e dispositivi antisismici

SCHEDA

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Luogo Autostrada del Sole, Italia Viadotto Aglio
Committente Società Autostrade
Impresa Bonatti
Installazione 1992,1993

Tipo di struttura Ponte ad arco
Lunghezza complessiva 440 m (campata principale 164 m - 12 campate di 18 m e 6 di 10m)
   

Appoggi

Tipo e quantità:
348 appoggi a disco elastomerico confinato

Caratteristiche:
Carichi verticali massimi da 1250 a 3500 kN

Normativa:
CNR 10018

Giunti di dilatazione

Tipo e quantità:
120 m di giunto elastomerico rinforzato RAN-P

Caratteristiche:
Scorrimenti massimi da 120 a 250 mm

Dispositivi antisismici

Tipo e quantità:
8 dispositivi dissipativi isteretici in acciaio a farfalla accoppiati con dispositivi di vincolo dinamico (shock transmitters)
24 dispositivi dissipativi isteretici in acciaio a farfalla 

Caratteristiche:
Per i dispositivi isteretici accoppiati con shock transmitters:
Forza massima 300 kN
Spostamento ± 50 mm
Per gli altri dispositivi isteretici:
Forza massima 750 kN
Spostamento ± 50 mm

Descrizione

Il viadotto Aglio, situato lungo l'Autostrada del Sole Altra Bologna e Firenze, fu aperto al traffico nel 1960. La struttura consiste di un doppio arco in calcestruzzo armato di 163,4 m di luce, e di 18 campate di accesso (5 lato Bologna, e 13 lato Firenze). Origina¬riamente tutte le campate erano semplicemente appoggiate. Il viadotto è leggermente in curva, con pendenza del 2,9%.

Tra il 1991 ed il 1993 il viadotto è stato sottoposto ad una ristrutturazione generale, a cui si riferisce l'applicazione dei dispositivi strutturali descritti sul retro. Dalla configurazione strutturale a 35 campate semplicemente appoggiate, si è passati a quella a travi continue, con 3 travi, rispettivamente di 13, 17, e 5 campate.

In occasione di tale ristrutturazione la struttura è stata anche adeguata sismicamente mediante isolamento sismico. Il sistema di isolamento consiste nell'accoppiamento in parallelo di appoggi scorrevoli con dispositivi dissipatori del tipo isteretico in acciaio, costituiti da elementi dissipativi a farfalla. Alcuni dei dissipatori sono dotati di shock transmitters.
Le analisi dinamiche non lineari effettuate mostrano che l'isolamento sismico consente una riduzione del 50 % delle forze sismiche.

Foto

Viadotto Aglio dettaglio

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